Станок рельсосверлильный РСМ1М производства ОАО "Калугатрансмаш" разработан для сверления отверстий под стыковые болты в рельсах, имеет механизм подачи, реализующий ускоренный подвод и отвод сверла с автоматическим переключением на рабочую подачу.
Режущий инструмент:
Сверло рельсовое D36 мм к/х с напайной твердосплавной пластиной
Сверло рельсовое D22 мм к/х с напайной твердосплавной пластиной
так же, возможно применение обычных быстрорежущих сверл.
Рельсосверлильный станок РСМ1М оснащается специальным подающим механизмом, позволяющим с большей скоростью подводить и отводить сверло, а также, оборудован системой автоматического переключения на рабочую подачу. Имеет нижний захват за подошву рельса и мощный электрический двигатель
Станок состоит из рамы с винтовым зажимным устройством и мотор-редуктора. Рама представляет собой сварную конструкцию из двух продольных швеллеров, на которых установлено зажимное устройство, закрепляющее станок за подошву рельса. В зависимости от ширины подошвы рельсов зажим устанавливают в одно из трех отверстий рамы. Мотор-редуктор имеет встроенный электродвигатель с выключателем и редуктор, обеспечивающий вращение шпинделя и рабочую подачу сверла. После ускоренного подвода сверла к рельсу рабочая подача осуществляется при сверлении автоматически.
Устройство:
Зажимное устройство состоит из вставки, винта с рукояткой и упора. Зажим подошвы рельса осуществляется поворотом рукоятки.
РСМ1М выпускается с верхним захватом и дополнительным устройством для сверления болтовых отверстий без предварительной разметки.
Мотор-редуктор крепится на штангах кулачковым зажимом с помощью болтов 4. Регулирование мотор-редуктора со штангами по высоте производится при помощи шайб-упоров 3,имеющих пазы с маркировкой типа рельса. Мотор-редуктор состоит из встроенного электродвигателя с выключателем и редуктора. Последний, в свою очередь, состоит из механизмов вращения и рабочей подачи сверла и механизма ускоренного подвода сверла к рельсу и отвода в исходное положение. В корпусе мотор- редуктора закреплен стружколом.
Заливка масла в редуктор производится через отверстие с пробкой- воздушником до уровня контрольной пробки, слив масла — через отверстие, закрываемое пробкой.
К источнику электроэнергии станок РСМ1М подключается четы- рехжильным кабелем с кабельной вилкой. Четвертая жила кабеля является заземляющей.
При включении электродвигателя вращение от вала ротора передается через механизм вращения валу шпинделя со сверлом. Для подвода сверла к рельсу необходимо повернуть рукоятку по ходу сверла вперед. Вращение гайки-шестерни прекращается, и вал шпинделя со сверлом, вывертываясь из гайки-шестерни, ускоренно перемещается вперед до упора сверла в шейку рельса. При упоре сверла в шейку рельса перемещение вала шпинделя прекращается. Происходят рабочая подача и сверление отверстия. Рукоятку в этот момент необходимо возвратить в нейтральное положение.
После окончания сверления отверстия, когда осевая нагрузка на сверло отсутствует, пружина отжимает гайку-шестерню с валом шпинделя.
Для отвода сверла необходимо повернуть рукоятку назад. При этом вилка перемещает муфту назад до соединения конических поверхностей.
Станок своей рамой крепится за подошву рельса и допускает беспрепятственный пропуск поездов.