Станок рельсосверлильный 1024В – облегчённый станок, применяемый при выполнении ремонтных работ на жд путях для сверления отверстий под стыковые болты и соединители в незакаленных рельсах Р75, Р65 и Р50. В качестве режущего инструмента могут использоваться стандартные сверла из быстрорежущей стали.
КОМПЛЕКТАЦИЯ
рельсосверлилка 1024В
ключ трещоточный
бачок для воды
втулка 6100-0145
паспорт 1024В.00.00ПС
инструкция по эксплуатации 1024В.00.00ИЭ
ОСОБЕННОСТИ:
шпиндель конус Морзе 4
захват за подошву рельса
ручная подача сверла
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип двигателя - Электродвигатель;
Мощность двигателя, кВт - 1,0
Диаметр сверления, мм - 36;
Размер двухсторонней фаски - - ;
Инструмент -Стандартные сверла из быстрорежущей стали;
Время сверления рельса Р65, мин - 3.
Устройство:
Рама представляет собой сварную конструкцию из уголков и швеллера, к которым приварены неподвижный упор 12, колодка 14 зажимного устройства для крепления подошвы рельса и четыре стойки 9 для крепления направляющих штанг 10 мотор-редуктора. Для перемещения и установки станка к раме приварена ручка 11.
1—бачок для охлаждающей жидкости; 2—рама; 3—редуктор; 4—электродвигатель; 5—рукоятка-маховичок; 6—трещоточный ключ; 7—винт подачи; 8—траверса-гайка; 9—стойка; 10—направляющая штанга; 11 — ручка; 12 — неподвижный упор; 13 — съемный упор; 14 — литая колодка; 15 — эксцентрик; 16 — рукоятка.Зажимное устройство эксцентрикового типа состоит из неподвижного упора 12, литой колодки 14, съемного упора 13 с эксцентриком 15 и рукояткой 16. Съемный упор прижимают к подошве рельса одной из четырех граней, на которой указан тип рельса, а эксцентрик зажимного устройства устанавливают в одно из трех имеющихся в колодке отверстий с маркировкой типа рельса. Поворотом рукоятки эксцентрикового зажима рельсосверлильный станок закрепляют на подошве рельса.
Мотор-редуктор состоит из встроенного электродвигателя 10 с выключателем 9 и редуктора 6 вращения сверла. Вращение от вала ротора 8 электродвигателя передается шпинделю 1 через двухступенчатый соосный цилиндрический редуктор, ведущая шестерня 12 которого установлена на конце вала, а ведомое зубчатое колесо 13 — на шпинделе. Шестерня и колесо посажены на шпонках. Промежуточные зубчатые колеса выполнены в виде сборного блока 5, установленного на оси 4. Шпиндель станка вращается в двух подшипниках скольжения — втулках, установленных в корпусе 7 7 редуктора. Осевая сила при сверлении воспринимается упорным шариковым подшипником 2.
В зависимости от типа рельса регулирование мотор-редуктора по высоте производится перестановкой направляющих штанг в четырех стойках 9 рамы, имеющих по четыре отверстия, расположенных на разной высоте.
Маркировка указанных отверстий по типам рельсов нанесена на поверхности крышки мотор-редуктора 75. В корпусе редуктора имеется окно 16, через которое вставляется клин для выталкивания сверла из конуса шпинделя.
Мотор-редуктор рельсосверлильного станка 1024В: 1—шпиндель; 2—упорный шариковый подшипник; 3 — масленка; 4—ось блока зубчатых колес; 5—блок зубчатых колес; 6—редуктор; 7— пробка-воздушник; 8 — вал ротора; 9—выключатель; 10—электродвигатель; 11—манжета; 12—шестерня; 13—ведомое зубчатое колесо; 14—пробка; 15—крышка; 16—окно; 17—корпус редуктора; 18—переходная втулка.