Рельсошлифовалка МРШ3 с электродвигателем разработана для эффективной зачистки наплавленных концов рельсов, крестовин и остряков стрелочных переводов, а также для выполнения различных зачистных и заточных работ по металлу. Ручная шлифовальная машина МРШ3 используется всеми структурными подразделениями ЦДИ и ЦДРП ОАО «РЖД».
Рельсошлифовалка (рис.) состоит из асинхронного электродвигателя 2, выключателя 15, шлифовального круга 11 и устройств для его крепления. К источнику электроэнергии она подключается кабелем с кабельной вилкой.Удлиненный вал 14 двигателя рельсошлифовалки позволяет консольно закрепить шлифовальный круг, что дает возможность производить работу в труднодоступных местах. Шлифовальный круг закрепляется двумя зажимными шайбами б и 7 с мягкими прокладками. Для безопасности работ шлифовальный круг защищен кожухом, состоящим из двух половин — стальной штампованной 8 и алюминиевой 5. В последней размещены уплотнения 12, предохраняющие подшипник 4 от проникновения абразивной пыли. Выключатель рель- со-шлифовалки размещен в заднем подшипниковом щите.
1, 4 — подшипники; 2 — приводной электродвигатель; 3 — хобот; 5,8 — половины защитного кожуха; 6,7— зажимные шайбы; 9— гайка; 10,13— втулки; 11—шлифовальный круг; 12—уплотнения; 14—вал; 15—выключатель
Начало работы:
Перед началом работы рельсошлифовалки необходимо убедиться в надежности крепления шлифовального круга. Прорезная гайка 9 (см. рис.) должна быть плотно затянута и зашплинтована, круг 11 должен быть насажен на втулку 10 с зазором 0,05...0,1 мм и надежно зажат зажимными шайбами 6 и 7 через картонные прокладки, имеющие диаметр на 4 мм больше диаметра нажимных шайб.
Шлифовальный круг перед постановкой должен быть испытан на вращение с установленной частотой в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.028-82: для круга диаметром 200 мм эта частота составляет 4200 об/мин, диаметром 150 мм — 3150 об/мин. Круг без трещин при легком постукивании деревянным молотком должен издавать чистый звук. После установки круга на собранной рельсошлифовалке производится его опробованиена холостом ходу в течение не менее 5 мин. К работе можно приступать, только убедившись в целости шлифовального круга и отсутствии биения.
Назначение:
Шлифованию подлежат выкрашивания и смятия по верху головки остряка глубиной более 3-х мм, а так же горизонтальные уступы на боковой поверхности величиной более 3 мм, возникающие при эксплуатации на участке от острия до сечения остряков, где проектная ширина головки составляет 20 мм.
Шлифовка производится также в том случае, если регулировкой зазора между остряком и рамным рельсом не обеспечивается соблюдение требований шаблона КОР (00136). В технологическом процессе по шлифовке остряков стрелочных переводов в пути представлены требования к взаимному положению головок остряка и рамного рельса, обеспечивающие безопасность движения поездов, организацию и порядок работ при проведении шлифовки, а также необходимые средства контроля формы головки остряка после шлифовки. Настоящая технологическая карта предназначена для применения на станциях Горхонской дистанции пути.
Профилактическое шлифование позволяет предупредить появление дефектов поверхности катания, не допустить (или существенно отдалить) развитие в рельсах дефектов контактно-усталостного характера. Перечень устраняемых и уменьшаемых посредством шлифования дефектов рельсов включает следующие виды: волнообразные износы, седловины, пробоксовки, механические повреждения, расплющивания, смятия, пластические деформации головки, отслоения и выкрашивания металла на рабочей выкружке головки, сбитые концы рельсов в стыках, неровности в сварных стыках, дефекты вследствие нарушения технологии изготовления.
В результате удаления поверхностных дефектов снижаются вертикальные динамические силы, шум и вибрации, увеличивается срок службы рельсов, рельсовых скреплений и шпал, происходит существенное удлинение цикла выправки пути в плане и профиле. Кроме этого, уменьшаются расходы по содержанию и ремонтам подвижного состава и увеличиваются сроки его службы благодаря уменьшению усталости деталей и узлов.
Используемый шлифовальный элемент: