Рихтовщик РПГ-8 состоит из гидравлического толкателя-штока с подвижным цилиндром, насоса с ручным приводом и четырехрычажной опоры с тремя подвижными рычагами- секциями. Неподвижный (устанавливаемый на балласт) рычаг-секция (задняя опора) шарниром соединен с поршнем гидравлического толкателя, подпружиненным (возвратной пружиной ) относительно цилиндра . В зоне шарнира на секции закреплена рукоять.
Поршень выполнен пустотелым; на его конце установлена уплотнительная маслостойкая резиновая манжета. С противоположной стороны установлен фетровый сальник.
Цилиндр с правого торца ввернут в стакан корпуса. К стакану приварена упорная гребенка с тремя выступами. Ее одним из своих выступов (в зависимости от уровня балласта в шпальном ящике) подводят под подошву рихтуемого рельса. С противоположной шарниру стороны задняя опора шарниром соединена со средней опорой 9, которая шарниром соединена с рычагом (сошником) . Сошник шарниром соединен с коромыслом , который другим своим концом соединен шарниром с гребенкой толкателя. В зоне шарниров установлены ограничители взаимного поворота рычагов, препятствующие повороту рычагов от гидравлического толкателя вниз.
Привод рихтовщика представляет собой ручной гидравлический насос Коромысло покачивают съемной рукоятью-кошкой, связанной с валом последнего (рукоять используют для планировки балласта на рабочем месте).
Для возвращения рихтовщика в исходное положение (путем сброса давления в цилиндре) в корпусе — масляном резервуаре насоса — установлен шариковый запорный клапан с поворотной рукоятью. На крышке резервуара сверху установлена резьбовая маслозаливная пробка-са- пун с маленьким отверстием для соединения с атмосферой.
Для увеличения устойчивости рихтовщика при работе на рыхлом щебне на среднюю опору надевают съемную подкладку. При этом один из выступов гребенки упирают в подошву рельса.
Приводя в действие насос покачиванием рукоятки, масло подают в цилиндр, в результате чего он выдвигается вместе с шарнирно соединенным коромыслом.
Гидравлические моторные рихтовщики выполняют поперечную сдвижку РШР несколькими исполнительными органами — гидроцилиндрами.
Предназначен для рихтовки (поперечной сдвижки) пути и стрелочных переводов в плане при проведении работ по ремонту, текущему содержанию и строительству железнодорожного пути.