Благодаря устройству закрепления вагонов УЗ-220 исключаются возможность повреждения подвижного состава в конце пути при ударном моменте или наезде на тупиковую призму, а также осуществляется крепление отдельных вагонов и групп вагонов (вес до 1000 т) на тупиковых путях станций, повышенных путях грузовых дворов, на ж/д путях необщего пользования пром. предприятий, путях, переданных в ведение смежных служб.
Особенности УЗ-220
небольшой удельный вес;
высокое тормозное усилие;
исключено заклинивание и выбивание упоров, перепрыгивание через него колесной пары, что говорит о повышенной надежности и безопасности закрепления вагона в различных вариантах.
УЗ-220 может использоваться для закрепления элементов вагона в таких местах, как промежуточные малодеятельные пути, сортировочные и грузовые станции, грузовые дворы, промышленные предприятия, тупиковые пути пассажирских станций и места длительного отстоя подвижного состава, локомотивные и вагонные депо, пути отстоя специального подвижного состава служб, пути энергетики и связи железнодорожного транспорта.
Техническое и конструкционное решение соответствуют климатическому исполнению У (ГОСТ 15150-69) при наружном температурном режиме ±50°С и относительной влажности 100%.
Удерживающее усилие при нагрузке на ось вагона более 10 тс: 12 тс
Удерживающее усилие при нагрузке на ось вагона не более 10 тс: 6,5 тс
Возвышение над уровнем головки рельса: 220 мм
Тип рельса:Р50, Р65
Размер — 255х192х202
Масса — 11