При наличии на путях кривых, износ рельсов, колесных гребней и локомотивных бандажей часто достигает значительных размеров.
При этом причиняемый износом ущерб выражается не только в более частой смене рельсов и шпал и в более частой обточке колесных гребней, но также и в потере силы тяги локомотива; сравнительно небольшая поверхность контакта между новыми колесами и новыми рельсами в процессе эксплуатации увеличивается и при этом повышается трение и сопротивление движению в кривых. Трение и сопротивление движению поездов в кривых развивается главным образом в месте контакта гребней колесных бандажей с внутренней гранью головки наружного рельса, хотя частично сопротивление движению в кривых можно отнести за счет скольжения по рельсу одного из колес колесной пары вследствие неравенства проходимого колесами пути.
Для снижения трения необходимо смазывать внутренние поверхности головки рельса.
Рельсосмазыватель пружинный РС5-01 предназначен автоматической смазки рабочей грани головки рельсов в закрестовинных и переводных кривых на выходных и входных стрелочных переводах, в пределах станций с небольшой длиной (до 500 метров), а также на стрелочных улицах. Монтируют такой рельсосмазыватель в самом начале кривой.
Объем смазки- 11 л.
Количество смазки, выдавливаемой на питающую пластину за 100 рабочих ходов плунжер не менее – 3 см3
Рабочий ход плунжера– 3,5 мм
Рабочее давление в резервуаре 0,1-0,2 (1,0-2,0) МПа (кг/см3)
Масса (без смазки)– 85 кг
Средний срок службы, не менее 5 лет
Тип смазки: СПЛ ТУ 32 ЦТ 2186-93