Комплект поставки:
левый накаточный башмак (аппарель)
правый накаточный башмак (аппарель)
фиксирующий клин
паспорт изделия
Башмаки накаточные сварные универсальные облегченного типа «Лягушка» применяются для сошедшей колесной пары обратно на рельсы.
Используются на путях с рельсами Р-50 и Р-65 на деревянных или железобетонных шпалах. Аппарели комплектуются рукоятками для более удобной установки и снятия башмаков с рельсового полотна.
Для накатывания вагона «лягушки» устанавливаются на рельсы параллельно и крепятся с помощью костылей к шпале.
На железнодорожном пути башмаки опираются на головку рельсов типа Р50, Р65, а нижней поверхностью заходной части на верхнюю часть шпалы.
Для опирания заходнои части башмаков на железнодорожные шпалы требуется установить выравнивающие дощечки на скошенные части шпал.
Преимущества:
вес комплекта состовляет всего 200кг, в отличии от литого комплекта в 400кг
наличие ручек для транспортировки
сравнительно низкая стоимость, относительно литого комплекта
используется на рельсах типа Р65 и Р50, деревянных и ж/б шпалах
Эксплуатация:
Переноска комплекта башмаков от восстановительного поезда или автомобильного транспорта к месту установки, производится вручную пятью сотрудниками. По двое несут, правый и левый башмаки и еще один несет инструменты.
Перед монтажом башмаков необходимо выбрать участок их установки, на котором на рельсах не должно быть стыковых соединений и противоугонов, а другие элементы верхнего строения пути, распологающиеся выше поверхносмти шпал, должны находится не ближе 400 мм от головки рельса.
Очистить от грязи и наледи рельс и шпалу на расстоянии 450 мм от подошвы рельса внутрь колеи и в полевую сторону. Очиcтить от засоров и балласта шпальный ящик на глубину не менее 100 мм от подошвы рельса.
Установить башмаки на рельсовые нити широкими сторонами накатываемой части башмаков внутрь жд пути так, чтобы внутреннее колесо сошедшего вагона было направлено на широкое крыло накатываемой части башмака, а наружное колесо на узкое крыло накатываемой части другого башмака.
На путь с железобетонными шпалами, перед установкой башмаков, должны быть уложены под опорную часть башмаков деревянные прокладки (дощечки толщиной не менее 20мм) на скошенные поверхности шпалы.
Накатывание на рельсы колес сошедшего подвижного состава должно производится в порядке, установленном «Технологической инструкцией по подъему подвижного состава», утвержденной ЦРБ МПС.
При угрозе перекатывания колеса через направляющее ребро башмака необходимо прекратить движение, возвратить колеса в исходное положение, приблизить их к рельсам для уменьшения угла встречи колеса и направляющего ребра и повторить накатывание.
Во избежание излома башмаков не допускается перекатывание колес через направляющее ребро и опирание на башмак боковины тележки, рамы локомотива или элементов подвески колесных пар.
Вы всегда можете приобрести Башмак накаточный Лягушка по заводской цене в ООО "Инструменты пути"