Знаки железнодорожные
Сигнальные и путевые знаки устанавливают у главных путей. Путевые знаки обозначают определенное место (границы километров, пикетов, начало и конец кривых и др.). По ним работники пути и локомотивные бригады могут точно определить нужное место. Километровые знаки устанавливают с правой стороны по ходу движения на расстоянии 3100 мм от оси крайнего пути. В выемках и на выходах из них — на расстоянии не ближе 5700 мм от оси крайнего пути. Пикетные знаки устанавливают через каждые 100 м, начиная от километрового знака. Уклоноуказательные знаки устанавливают в местах перелома профиля с правой стороны по ходу километров на расстоянии не ближе 3100 м от оси крайнего пути. Знаки наивысшего горизонта вод и максимальная высота волны устанавливают у полотна железной дороги в местах разлива рек. Знаки начала НКК и конца ККК круговой кривой устанавливают справа или слева, в зависимости от расположения угла поворота кривой, на расстоянии не ближе 3100 мм от оси пути. К путевым знакам относятся так же знаки границы дорог, знаки границ участков энергоснабжения и др.
В выемках (кроме скальных) и на выходах из них путевые и сигнальные знаки устанавливаются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования за пределами кюветов и лотков с полевой стороны. В сильно заносимых выемках и на выходах из них (в пределах до 100 м) указанные знаки устанавливаются на расстоянии не менее 5700 мм от оси крайнего железнодорожного пути. Перечень таких выемок устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. На электрифицированных участках сигнальные и путевые знаки могут устанавливаться на опорах контактной сети, кроме тех опор, на которых установлены светофорные головки, комплектные трансформаторные подстанции, разъединители и разрядники контактной сети.
Предельные столбики устанавливаются посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся железнодорожных путей составляет 4100 мм. На существующих станционных железнодорожных путях, по которым не обращается железнодорожный подвижной состав, построенный по габариту Т, разрешается сохранить расстояние 3810 мм. На перегрузочных железнодорожных путях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает 3600 мм
К сигнальным относятся знаки, которые требуют от машиниста определенных действий, например торможения, поднятия и опускания пантографа, подачи звукового сигнала и т.д. Сигнальные знаки бывают постоянные и переносные. К переносным относятся знаки, связанные с выполнением путевых работ: «Начало опасного места» , «Конец опасного места» подача свистка «С». Места длительного производства путевых работ или длительного действия ограничения скорости ограждаются постоянными сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места». Места с плохой видимостью (большие мосты, тоннели, крутые кривые и др.) ограждают постоянными сигнальными знаками «С» — о подаче свистка. Их устанавливают на расстоянии 500—1000 м от ограждаемого места.
Временные сигнальные знаки, предназначенные для работников, обслуживающих снегоочистители при снегоуборочных работах: «Поднять нож, закрыть крылья». «Опустить нож, открыть крылья» устанавливают у мест, препятствующих его работе (мост, настил переезда и др.) На сигнальной стороне постоянных сигнальных знаков устанавливают отражатели белого цвета, улучшающие их видимость в темное время суток.